第三届民航科教创新成果展开幕 eVTOL产业热度持续攀升

央广网北京5月28日消息（记者(jìzhě)鸿昊）据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道(bàodào)，第三届民航科教(kējiào)创新成果展26日在北京开幕(kāimù)。科创展为期3天，集中展示我国民航自主创新技术和国产民机、无人机等(děng)先进制造技术成果，是民航系统举办的最大规模专业展会。记者在现场看到(kàndào)，随着低空经济的快速发展，作为低空经济重要载体之一的eVTOL（电动垂直起降航空器）热度持续攀升，多家(duōjiā)企业带来了最新的eVTOL产品。 展会现场（记者鸿昊(hónghào) 摄） 在(zài)展会现场，一架白色的(de)无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）吸引了不少人驻足(zhùzú)参观。这架型号为EH216-S的航空器有点像平时大家看到的无人机的放大版，可以乘坐两人，采用8组共16个(gè)螺旋桨。同时，这款产品引入了“IT备份”的全新理念，也就是说，在飞行过程中，一旦管控数据发生错误或者损坏，航空器会迅速启用备份数据矫正飞行，确保足够(zúgòu)的安全冗余。目前，这款飞行器已经(yǐjīng)获得由中国(zhōngguó)民航局颁发的全国第一批载人类(rénlèi)民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），意味着作为全球首款也是目前唯一(wéiyī)一款获得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证(shìhángzhèng)（AC）三大(sāndà)“通行证”的EH216-S，成为首个可商业化运营的无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）。 亿航智能副总裁贺天星介绍：“飞行过程中(zhōng)，我们采用了地面的超强(chāoqiáng)指挥(zhǐhuī)管理(guǎnlǐ)(guǎnlǐ)调度系统来管理无人驾驶航空器。也就是说，在未来飞行运行和商业服务过程中，地面的飞行指挥调度系统会实时去做好这架飞机的监测。一旦有特殊情况，我们会对整个飞行状态进行安全调整。” 亿航产品（记者(jìzhě)鸿昊 摄） 今年展会给记者最大的感受就是eVTOL产业竞争尤其激烈。展会上(shàng)，亿航(yìháng)智能、沃飞长空等几家头部载人电动垂直起降飞行器企业都带来自家最新(zuìxīn)的产品。 沃飞(wòfēi)产品（记者鸿昊 摄） 工作人员正在介绍的是沃飞长空自主研发的电动(diàndòng)垂直(chuízhí)低空航空器AE200，AE200是一款有人(yǒurén)驾驶的eVTOL，它的体形更大，座位数达到了6个，巡航里程达到200公里，可覆盖城市间、机场至(zhì)景区的往返路程(lùchéng)。同时，这款飞行器采用了倾转旋翼的技术路线，也就是说，飞行器旋翼在起降时呈90度向上垂直状态，等达到一定(yídìng)高度平飞时，旋翼会倾转拉平提供(tígōng)动力，实现动力源复用。在乘坐舒适度方面，飞行器采用了宽体座舱设计，电机驱动飞行噪声更小。 在今年展会上，沃飞长空正式公布已获得由中国民用航空西南地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证(hégézhèng)，标志着其成为国内首家具备可(kě)长期开展短途空中游览飞行，以及1座至9座航空器不定期载客飞行资质的eVTOL主机厂(zhǔjīchǎng)，后续可为现有通航运营商快速使用(shǐyòng)eVTOL开展低空观光(guānguāng)、低空运输提供参考路径。 “可以做到四分之一的降幅，未来这个产品真正大面积商用后(hòu)，一张票的票价，可能是相同距离专车的2倍。”沃飞长空高级(gāojí)品牌总监(zǒngjiān)梁炯告诉记者，随着商业化不断落地，不管是从制造成本、运营成本，还是票价，降幅都将非常(fēicháng)大。 此次展会以“创新领航 智连世界”为主题，聚焦教育、科技、人才三大领域，是我国(wǒguó)民航自主创新技术和国产(guóchǎn)民机、无人机(wúrénjī)等各种“高精尖”的集中亮相。 更多精彩(jīngcǎi)资讯请(qǐng)在(zài)应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明(shēngmíng)：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重(zūnzhòng)原创的行为我们将追究责任。