同江铁路口岸进出口货物超千万吨

同江铁路口岸经中俄黑龙江铁路桥与下列宁斯阔(sīkuò)耶口岸相通，是我国唯一通过跨江铁路大桥与国外相连的口岸，经此(jīngcǐ)口岸到欧洲(ōuzhōu)腹地，铁路运输距离(jùlí)较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间可节省10个小时，是中欧班列“东通道”的重要组成部分，在进出口贸易中拥有得天独厚(détiāndúhòu)的区位优势。 2023年7月，同江铁路口岸开行首趟去程中欧班列(bānliè)，同年(tóngnián)10月实现班列双向贯通。随着过货量的增加，同江铁路口岸持续(chíxù)加大设备“硬实力”和服务“软实力”投入，成为我国进出口贸易增长(zēngzhǎng)最为迅猛的口岸之一，目前，口岸过货量已经突破1000万吨，累计(lěijì)开行中欧班列320列。 同江北站换装龙门吊从建站初期的十几台，增加(zēngjiā)到25台，更换了大体积开合速度高(gāo)的抓斗，龙门吊司机从13人增加至60多人，单车换装时间从2个多小时(xiǎoshí)降至不足25分钟，换装效率实现倍增。 货运部门大力推进“数字口岸系统(xìtǒng)”的应用，企业只需要(xūyào)在系统中提报申请，即可直接(zhíjiē)前往车站领取(lǐngqǔ)货运票据，实现了海关和铁路、货运公司(huòyùngōngsī)数据共享，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟，这些措施不仅方便了货主，还减少了换装重车在站内的滞留时间。 为确保换装作业车辆相匹配，哈尔滨局集团(jítuán)有限公司组织哈尔滨南、南岔等编组站(zhàn)精心挑选C70型货车，整列空排同江北站，满足(mǎnzú)车站换装要求。 经该口岸站通行的班列主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨、上海等(děng)地市及周边地区货源为主，货物运输通达俄罗斯等欧洲国家(guójiā)。现在运输品类(pǐnlèi)扩展到铝锭、胶合板、牛皮纸、汽车配件(qìchēpèijiàn)、食品等十几种进出口货物。 目前，佳同铁路改造工程正紧锣密鼓推进，此次改造将新建7座车站，并对原有17座车站进行(jìnxíng)到发线(fāxiàn)延长等技术改造(jìshùgǎizào)施工。竣工后，同江北口岸过货能力将得到进一步释放，加快形成我国(wǒguó)向北开放大通道。 （中国日报(zhōngguórìbào)黑龙江记者站 周慧颖）