焦洛平高铁建设全面铺开 控制性工程将于6月动工

河南日报(hénánrìbào)客户端记者 郭北晨 5月27日，记者从河南铁建(tiějiàn)投集团获悉，随着工程(gōngchéng)总承包(chéngbāo)JPEPC-I标段和控制工程施工监理标段招标进场，新建焦作至平顶山铁路（简称“焦洛平高铁”）即将进入实质性建设阶段。 河南铁建投集团河南城际公司自工程总(zǒng)承包标段(biāoduàn)开标以来(yǐlái)，已组织参建单位115名管理人员进驻现场，项目各项前期准备工作(gōngzuò)有序推进(tuījìn)。截至目前，已完成驻地装修、拌和站基础建设、盾构始发井清表、管片厂选址确定以及试验室初步验收等工作。根据计划，控制性工程将于2025年6月率先动工。 焦洛平高铁(gāotiě)北起郑太高铁珏山线路所，南接郑渝高铁平顶山西站，新建(xīnjiàn)线路全长230.488公里，途经焦作市沁阳市、济源市，跨黄河后经洛阳市(luòyángshì)伊川(yīchuān)、汝阳，最终抵达平顶山汝州市(rǔzhōushì)。全线新建沁阳西、济源东等5座车站(chēzhàn)，改建洛阳龙门、焦作西2座既有车站，并预留伊川西站。其中，全长6.34公里的邙山隧道和洛阳黄河公铁两用大桥被列为重点控制性工程，建设总工期为4年。 焦洛平高铁设计时速350公里，建成后将(jiāng)实现洛阳(luòyáng)至焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太(zhèngtài)、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。项目不仅将带动沿线(yánxiàn)洛阳文旅、沁阳装备制造、济源有色金属、汝州陶瓷等产业集群发展，还将进一步织密河南米字形高铁网，对促进豫西地区经济社会高质量(gāozhìliàng)发展、助力乡村振兴具有重要意义。随着建设进程的推进，这条高铁干线将成为拉动区域协调发展的新(xīn)引擎，为沿线群众(qúnzhòng)出行和产业升级带来新机遇。